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——記岳陽(yáng)路橋總經(jīng)理助理、汶馬高速C17合同段項(xiàng)目經(jīng)理、2015年岳陽(yáng)市公路局“最佳項(xiàng)目經(jīng)理” 錢家軍

    現(xiàn)年45歲的錢家軍，中共黨員，工程師，一個(gè)典型的湘西漢子，中等個(gè)頭，黝黑的皮膚，高高突起的額頭下一雙炯炯有神的大眼睛，給人的第一感覺(jué)就是：沉穩(wěn)、踏實(shí)，不乏干練，勇于擔(dān)當(dāng)！

    自1995年7月加入岳陽(yáng)路橋以來(lái)，錢家軍從普通技術(shù)員開(kāi)始干起，憑借踏實(shí)肯干好學(xué)的勁頭，逐步走上了項(xiàng)目管理崗位，曾任湖南衡棗高速16標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理,河南馬包線1標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理,四川雅瀘23標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理,貴州思遵8標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理,貴州余凱路基、橋隧2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理，現(xiàn)任岳陽(yáng)路橋總經(jīng)理助理、兼四川汶馬C17標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。

“鐵打的湘西漢”

    在貴州思遵高速公路項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、駐地辦領(lǐng)導(dǎo)心中，岳陽(yáng)路橋思遵八標(biāo)的常務(wù)副經(jīng)理錢家軍就是一匹駿馬，一員猛將！

    “選擇了這一行業(yè)就要堅(jiān)持，決不后悔，敢于大山深處寫春秋！”這是時(shí)任思遵八標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理錢家軍常常告誡身邊同事的一句話。2010年，公司中標(biāo)思遵高速公路第八合同段，時(shí)任二公司經(jīng)理鐘勇親自點(diǎn)將，錢家軍同志出任思遵八標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理，主管全線生產(chǎn)工作。對(duì)于此種任職，錢家軍深知自己肩上的重任，意味著自己就是排頭兵！然而他并沒(méi)退卻，義無(wú)反顧地選擇了擔(dān)當(dāng)！

    2010年9月20，思遵八標(biāo)項(xiàng)目部正式進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)。第二天，錢家軍就與思遵項(xiàng)目辦及監(jiān)理處取得聯(lián)系后，與施工人員、測(cè)量人員奔赴施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行紅線邊溝開(kāi)挖，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)交接復(fù)核。當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)是山高路險(xiǎn)，路線縱向起伏大，樹(shù)木叢生，荊棘密布。在他的帶領(lǐng)下，他和同事們克服重重困難，一個(gè)星期完成全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核加密，布點(diǎn)固定工作；10天完成紅線開(kāi)挖，三個(gè)月拉通全線施工便道，并完成了混凝土拌和場(chǎng)的平整、硬化，設(shè)備架設(shè)及調(diào)試工作。為此，思遵八標(biāo)成為全線用時(shí)最短、進(jìn)度最快的施工單位，令思遵項(xiàng)目辦、監(jiān)理處刮目相看：沒(méi)想到一個(gè)地市級(jí)的施工單位竟然如此不簡(jiǎn)單！可他們哪知道，思遵八標(biāo)的副經(jīng)理錢家軍同志為此付出多大努力。其中的施工過(guò)程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，同事們至今仍然歷歷在目：便道施工時(shí)錢家軍在施工現(xiàn)場(chǎng)和施工人員一起吃盒飯，渴了就在捧上幾口山溪水喝，累了就在車上躺下瞇一會(huì)。施工隊(duì)加晚班時(shí)，他總要到施工現(xiàn)場(chǎng)走一走，看一看。用他自己的話說(shuō)：“這樣才放心，心中才踏實(shí)”?；氐脚R時(shí)駐點(diǎn)后，錢家軍抱著圖紙，仔細(xì)研究，如何安排哪座橋梁、哪道通涵先施工，哪個(gè)土石施工隊(duì)伍先進(jìn)場(chǎng)，土石方如何調(diào)配，他與項(xiàng)目經(jīng)理鐘勇、項(xiàng)目總工周松柏一道，認(rèn)真研究，經(jīng)常是通宵達(dá)旦。第二天他又能準(zhǔn)時(shí)起床，投入工作。當(dāng)時(shí)思遵八標(biāo)的同事賜予錢家軍一個(gè)雅稱“鐵打的湘西漢”。

    “鐵打的湘西漢”有個(gè)鐵的習(xí)慣：當(dāng)天的任務(wù)絕不留到明天。有一次，錢家軍從業(yè)主單位開(kāi)會(huì)回來(lái)時(shí)已經(jīng)天黑，當(dāng)詢問(wèn)得知工地上當(dāng)天的任務(wù)還沒(méi)有完成時(shí)，他直奔工地和員工共同勞動(dòng)，直到任務(wù)完成，此時(shí)時(shí)鐘已經(jīng)成為指著凌晨正3點(diǎn)！他這種認(rèn)真嚴(yán)格的態(tài)度，不僅感染著全體員工，同時(shí)也鞭策著施工隊(duì)伍對(duì)于項(xiàng)目部安排的施工任務(wù)，不得打任何折扣，必須如期如質(zhì)如量地完成。項(xiàng)目經(jīng)理鐘勇常說(shuō)：“讓錢家軍同志管生產(chǎn)，真是用對(duì)了人，有他在施工現(xiàn)場(chǎng)，我放心?！?/span>

    為了著力打造精品工程，使思遵八標(biāo)的工程進(jìn)度超前。錢家軍制定了《總體工程進(jìn)度計(jì)劃》、《分部工程進(jìn)度計(jì)劃》、《分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃》、《分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量跟蹤檢測(cè)制度》，《分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度》并與各施工隊(duì)伍簽訂《質(zhì)量追溯制合同》，他認(rèn)真督促各施工隊(duì)伍在搶進(jìn)度的同時(shí)抓好工程質(zhì)量。他時(shí)常告誡施工人員：“工程質(zhì)量是百年大計(jì)，馬虎不得。我們施工人員，管理人員必須認(rèn)真貫徹總公司的各項(xiàng)工程質(zhì)量管理目標(biāo)與質(zhì)量方針，又好又快地建好思遵高速公路。”

    為將工作真正落到實(shí)處，錢家軍與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員一道實(shí)行24小時(shí)的巡查制度，只要工地在施工，24小時(shí)就有領(lǐng)導(dǎo)在監(jiān)管，在巡查。有時(shí)候其他領(lǐng)導(dǎo)有事離開(kāi)，錢家軍總是自愿及時(shí)地替代。遇上上級(jí)檢查或者目標(biāo)考核，錢家軍更是忙得顧不上休息，剛督查完路基，又去督查橋梁、防護(hù)隊(duì)，電話更是接打個(gè)不停。工地上隨時(shí)都能看到錢家軍忙碌的身影。思遵項(xiàng)目辦主任余彪常說(shuō)：“找錢家軍，去八標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)！”正因?yàn)樗甲癜藰?biāo)有象錢家軍這樣一大批務(wù)實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)和職工，思遵八標(biāo)的各項(xiàng)工作穩(wěn)居思遵全線前茅，并贏得了多項(xiàng)榮譽(yù)：思遵項(xiàng)目辦頒發(fā)的“2011年度安全管理先進(jìn)單位”、“2011年度質(zhì)量管理先進(jìn)單位”、“2011年度項(xiàng)目經(jīng)理部綜合考評(píng)第一名”；貴州省交通運(yùn)輸廳頒發(fā)的“平安工地?施工標(biāo)準(zhǔn)化示范單位 ”，錢家軍本人也被思遵項(xiàng)目辦評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”，被總公司評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”。

    2012年8月，岳陽(yáng)路橋中標(biāo)貴州余凱高速公路第二合同段，這是公司進(jìn)入貴州市場(chǎng)的第二個(gè)項(xiàng)目，運(yùn)作成敗關(guān)系著公司的在貴州的發(fā)展命運(yùn)。而如何確保高效優(yōu)質(zhì)做好這個(gè)項(xiàng)目，打出岳陽(yáng)路橋的形象大旗，成為了決策層選任項(xiàng)目經(jīng)理的首要指標(biāo)。就這樣，樹(shù)形象，拓市場(chǎng)的使命自然地就加在了年富力強(qiáng)的錢家軍肩上。

作為項(xiàng)目經(jīng)理，錢家軍同志首先考慮的不僅是如何在余凱二標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)中，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體員工高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量圓滿完成所承擔(dān)的施工生產(chǎn)任務(wù)，更肩負(fù)著帶領(lǐng)全體路橋人開(kāi)拓公司貴州市場(chǎng)版圖的重大使命。

    余凱二標(biāo)地處黔東南州，合同價(jià)3.17億元，工期36個(gè)月，標(biāo)段全線以山地為主，平均海拔近一千米，晝夜溫差大，喀斯特地貌分布范圍廣，地質(zhì)情況復(fù)雜，而較高的橋隧比重更加大了項(xiàng)目實(shí)施難度。為使施工順利進(jìn)行，錢家軍組織項(xiàng)目一班人，認(rèn)真研究施工組織設(shè)計(jì)方案，把文明施工管理不擾民，安全防護(hù)等具體措施寫進(jìn)方案，并要求全體項(xiàng)目人員認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行，注意總結(jié)項(xiàng)目管理和思想工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持做到“五到位”。即在布置時(shí)，思想發(fā)動(dòng)到位；在組織施工管理中，崗位責(zé)任到位；在完成任務(wù)時(shí)，要考核檢查到位；在兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲時(shí)，談心疏導(dǎo)到位。由于他們堅(jiān)持了制度到位，措施得力，工程施工沒(méi)有受到不利客觀因素影響，項(xiàng)目順利推進(jìn)。針對(duì)施工時(shí)給群眾帶來(lái)的不便，他一次又一次地挨門挨戶走訪周邊群眾，征求群眾意見(jiàn)，了解群眾要求，當(dāng)機(jī)立斷地給群眾滿意的答復(fù)，為施工給群眾造成不便溝通感情解決問(wèn)題，贏得了支持。

    預(yù)制梁板制作過(guò)程中，受混凝土凝固反應(yīng)的影響，梁板表面易出現(xiàn)裂縫，為此，錢家軍帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)骨干，多方實(shí)驗(yàn)論證，改進(jìn)預(yù)制梁板制作工藝，采用“噴灌養(yǎng)生”，攻克了梁板容易產(chǎn)生裂紋的難關(guān)，有效保證了預(yù)制梁板質(zhì)量，得到業(yè)主和監(jiān)理方面的認(rèn)可。

    在路橋行業(yè)，夜班施工是家常便飯，危險(xiǎn)系數(shù)也極高，為了防止出現(xiàn)安全事故，錢家軍同技術(shù)骨干、施工人員一起在險(xiǎn)要地段施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土澆筑過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)與管理，絲毫不敢放松，一直待到第二天早上混凝土澆筑完。這種鐵人精神深深感染著項(xiàng)目的每一個(gè)人，也保證了項(xiàng)目部整體施工進(jìn)度在全線的領(lǐng)先地位。當(dāng)太陽(yáng)出來(lái)時(shí)，這幫男子漢的眼睛都因?yàn)榘疽苟紳M了血絲，但他們帶著滿身的疲憊，迎著清晨初升的太陽(yáng)，仍然朝氣蓬勃地有說(shuō)有笑返回了項(xiàng)目部。

    俗話說(shuō)：“火車跑得快，全靠車頭帶”，在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目各項(xiàng)工作均跑到全線前列，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，未發(fā)生一起重大安全責(zé)任事故。在貴州省交通廳、業(yè)主組織的各種勞動(dòng)競(jìng)賽和專項(xiàng)檢查評(píng)比中，余凱二標(biāo)在全線斬獲多個(gè)階段評(píng)比第一名，被評(píng)為“建設(shè)標(biāo)兵”，“給排水工程施工”“混凝土護(hù)欄施工”等多項(xiàng)施工被評(píng)定為首件示范工程，在全線“百日攻堅(jiān)”勞動(dòng)競(jìng)賽中脫穎而出，標(biāo)準(zhǔn)化施工水準(zhǔn)得到業(yè)主和兄弟單位的高度認(rèn)可。

玩轉(zhuǎn)信息時(shí)代，創(chuàng)新之路上求效益

    2014年11月，岳陽(yáng)路橋中標(biāo)四川汶川至馬爾康高速公路C17合同段，這是一個(gè)以橋隧為主的路基土石方項(xiàng)目，橋隧占比高達(dá)80%，合同標(biāo)約6.15億元，是岳陽(yáng)路橋有史以來(lái)合同價(jià)最高的項(xiàng)目。2014年臘月24日，公司總經(jīng)理鐘勇找到錢家軍，鄭重地對(duì)他說(shuō)：“錢家軍同志，鑒于你在余凱項(xiàng)目出色的管理能力，經(jīng)總公司黨委研究定，正式任命你為汶馬項(xiàng)目經(jīng)理，請(qǐng)你迅速組織項(xiàng)目班子，準(zhǔn)備明年開(kāi)年后進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)。”當(dāng)時(shí)聽(tīng)到此話，錢家軍驚訝之余，更多是感到責(zé)任之重大。錢家軍原想余凱項(xiàng)目已經(jīng)竣工通車，終于可以好好休息下，沒(méi)想到又將面臨如此巨大的挑戰(zhàn)。思考了一個(gè)晚上，第二天一早錢家軍趕到公司——他再一次選擇了擔(dān)當(dāng)！

    汶馬項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)前，鐘勇總經(jīng)理語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)錢家軍說(shuō)：“總公司把這么大的一個(gè)項(xiàng)目交給你，既是對(duì)你的信任也是對(duì)你的考驗(yàn)，請(qǐng)你務(wù)必帶好一班人，建好這條路，鑄精品，樹(shù)豐碑！”

    2014年臘月26開(kāi)始物色項(xiàng)目班子成員，29晚還在布置進(jìn)場(chǎng)工作，當(dāng)晚凌晨1點(diǎn)半才趕回家。2015年春節(jié)剛過(guò)，正月初八，當(dāng)人們?nèi)匀怀两诠?jié)日的喜悅之中時(shí)，錢家軍帶領(lǐng)首批進(jìn)場(chǎng)人員正式進(jìn)駐汶馬項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后，他將相關(guān)人員進(jìn)行分工后，各路人馬立即展開(kāi)各項(xiàng)工作，征地拆遷、測(cè)量放樣、工程圖紙復(fù)核、項(xiàng)目駐地場(chǎng)站建設(shè)等工作同時(shí)展開(kāi)。白天，錢家軍對(duì)外聯(lián)絡(luò)工作，跑業(yè)主、跑監(jiān)理，晚上無(wú)論多晚他都要召集班子成員召開(kāi)碰頭會(huì)，商討如何帶好人，開(kāi)好局。

    創(chuàng)新管理模式，只有創(chuàng)新才能發(fā)展。作為項(xiàng)目經(jīng)理，從項(xiàng)目駐地建設(shè)、場(chǎng)站建設(shè)初期錢家軍就提出了：以創(chuàng)新求發(fā)展，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、嚴(yán)要求建好汶馬路。當(dāng)其他標(biāo)段還在為臨建工程的用地精打細(xì)算時(shí)，C17標(biāo)段已嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化要求，建成了全線首座全智能化鋼筋加工廠，讓業(yè)主和監(jiān)理耳目一新，隨即決定第一次現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在該標(biāo)召開(kāi)，并在全線推廣。針對(duì)汶馬項(xiàng)目工程以橋隧為主，橋隧相連的特性。項(xiàng)目班子成員再三思考：設(shè)計(jì)四年工期，是先施工橋梁再進(jìn)洞，還是先施工完隧道再做橋呢？面對(duì)著3億保證金的壓力，錢家軍深知，時(shí)間就是效益！自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部一直圍繞如何加快施工進(jìn)度，提出了隧道進(jìn)口橋改路、改跨等若干優(yōu)化方案，但均因汛期泄洪、行車安全等原因被設(shè)計(jì)院駁回。正當(dāng)雙方僵持，一籌莫展之際，錢家軍要求項(xiàng)目部重新申請(qǐng)運(yùn)用2014年交通部科研新成果--波形鋼板橋。這種橋梁上部構(gòu)造施工周期僅10天，既能滿足泄洪和行車要求，又能大大加快橋梁施工進(jìn)度，在隧道洞口迅速形成施工作業(yè)平臺(tái)，同時(shí)造價(jià)比混凝土橋梁低廉。

    汶馬C17標(biāo)項(xiàng)目工程造價(jià)6.14億，材料成本將近60%。材料采購(gòu)是重中之重。項(xiàng)目工程地處偏遠(yuǎn)之鄉(xiāng)，如何公正透明的購(gòu)買到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料，錢家軍與班子成員嘗試過(guò)許多方法：內(nèi)部競(jìng)標(biāo)、電話詢價(jià)、委托代理等，這些老辦法要么效率低下，要么人為因素較大，各種無(wú)形成本較高，即不能捕捉到瞬息萬(wàn)變的材料價(jià)格變化信息，也不能及時(shí)滿足工地需求。為此，項(xiàng)目部借鑒央企成熟經(jīng)驗(yàn)--網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)。注冊(cè)阿里巴巴建材網(wǎng)以后，即可以查詢材料全國(guó)的供應(yīng)價(jià)，也可以發(fā)布采購(gòu)信息，供應(yīng)商會(huì)不斷向客戶刷新實(shí)際競(jìng)標(biāo)價(jià)。雙方達(dá)成協(xié)議后，供應(yīng)商發(fā)送樣品過(guò)來(lái)，客戶下定單并付款第三方支付寶，待材料運(yùn)至工地并驗(yàn)收合格后，由支付寶支付給供應(yīng)商。這種模式減少了各類代理商的中間環(huán)節(jié)和中間費(fèi)用，也成功避免采購(gòu)中諸多人為因素，真正做到了公正透明。

    如何才能組成一個(gè)充滿活力和戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)，是項(xiàng)目成功管理的關(guān)鍵，也是錢家軍經(jīng)常思考的問(wèn)題。為了提高員工的專業(yè)水平與綜合素質(zhì)，錢家軍摒棄原來(lái)為應(yīng)付檢查，編造各類培訓(xùn)考核資料的模式，主動(dòng)邀請(qǐng)長(zhǎng)沙交通學(xué)院的教授進(jìn)行隧道施工培訓(xùn)。從設(shè)計(jì)到施工，從變更處理和安全預(yù)防，詳細(xì)講解。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)過(guò)后，項(xiàng)目部組織各隧道、橋梁、路基技術(shù)員、施工員、安全員進(jìn)行閉卷考試，打分排名并公布最后三名。員工的每次考試分?jǐn)?shù)與評(píng)先、評(píng)優(yōu)、績(jī)效工資直接掛鉤，連續(xù)三次考試在最后三名的作待崗處理。讓每個(gè)職工真實(shí)的體驗(yàn)到學(xué)習(xí)的緊迫感和危機(jī)感。同時(shí)通過(guò)這種實(shí)實(shí)在在的培訓(xùn)和考核，既增加了項(xiàng)目部學(xué)習(xí)的氛圍，而且提高了員工的整體素質(zhì)，為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)注入了新的活力。

    精耕必有獲，天道自酬勤！由于各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，2015年該項(xiàng)目部超目標(biāo)完成生產(chǎn)任務(wù)，累計(jì)完成產(chǎn)值1.5億元，在2015年四個(gè)季度檢查評(píng)比中，C17標(biāo)均被評(píng)為全線第一名，得到上級(jí)和同行頷首點(diǎn)贊。（曾海青）